Verres polarisés : ce qu'ils sont, quand ils servent, et 6 lunettes de soleil polarisées de créateur
Les verres polarisés suppriment les reflets de l'asphalte, de l'eau et de la neige. Comment ils fonctionnent, quand ils servent (conduite, mer, montagne), quand ils gênent (écrans), comment les reconnaître, et les six modèles polarisés de la sélection OCCHIO!, plus des polarisés à votre vue sur n'importe quelle monture.
Le soleil n'est pas le problème. Les reflets, si.
Un verre solaire normal baisse la lumière. Un verre polarisé retire celle qui rebondit : sur l'asphalte, l'eau, la neige, le capot de la voiture. C'est la différence entre voir moins et voir mieux. Voici comment ils fonctionnent, quand ils servent vraiment, quand non, et les six modèles polarisés de la sélection OCCHIO!.
l'orientation du filtre par rapport à la lumière réfléchie : c'est ainsi qu'il la bloque
la catégorie de presque tous les verres polarisés : plein soleil, mer, montagne
modèles polarisés disponibles maintenant ; polarisés à votre vue sur n'importe quelle monture
Comment ça marche, en deux lignes
La lumière qui rebondit sur une surface horizontale ressort presque entièrement orientée à l'horizontale. Le filtre polarisant est un film à micro-fentes verticales : il laisse passer la lumière normale et bloque l'horizontale, c'est-à-dire le reflet. Le résultat est une image plus contrastée, des couleurs plus saturées et aucun éblouissement sur l'eau ou la route. Le filtre est inséré dans le verre, pas appliqué dessus : il ne se raye pas et ne s'use pas.
Quand ils servent vraiment
- Conduite. Le reflet du capot et de l'asphalte mouillé disparaît. C'est le cas d'usage numéro un : qui fait beaucoup de kilomètres de jour devrait avoir au moins une paire de lunettes polarisées.
- Mer, lac, bateau. Sur l'eau, la lumière réfléchie est plus forte que la directe. Avec le polarisé on voit sous la surface ; sans, on voit un miroir.
- Neige et montagne. Reflets forts et lumière partout : polarisé et catégorie 3 ou 4 (la 4 n'est pas homologuée pour la conduite).
- Pêche, golf, vélo de route. Le contraste en plus aide à lire le fond, le green, l'asphalte.
Quand ils ne servent pas, ou gênent
Les écrans LCD, téléphone compris, peuvent avec le filtre polarisant s'assombrir ou montrer des halos selon l'angle. Certains tableaux de bord numériques et les écrans des pompes à essence se lisent moins bien. Les pilotes ne les portent pas, parce que leurs instruments sont des LCD. Et en ville, où les reflets sont rares et les écrans nombreux, un verre teinté non polarisé de bonne qualité fait le même travail avec moins de contre-indications. Ce n'est pas un meilleur verre dans l'absolu : c'est le bon verre pour certaines situations.
Polarisés à votre vue : sur n'importe quelle monture
Les six modèles ci-dessous arrivent polarisés de la marque. Mais n'importe quelles lunettes de soleil de la sélection, et n'importe quelle monture de vue à la forme adaptée, peuvent recevoir des verres polarisés correcteurs : unifocaux ou progressifs, gris, bruns ou verts, même dégradés. Le gris garde les couleurs neutres, le brun augmente le contraste, le vert est le compromis. Dans le guide des verres solaires correcteurs vous trouvez catégories et couleurs ; pour choisir la monture, les collections par couleur de verre : gris, bruns, verts.
Les six modèles polarisés
AKONI EOS Polarized Brushed Black
Le seul modèle de la sélection né polarisé dès le projet : titane japonais brossé noir, calibre 57, filtre polarisant de série. Pour qui conduit beaucoup.
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Leisure Society Yuma 12K Silver
La ronde en métal de Los Angeles avec verre vert polarisé : le vert est la couleur qui garde les couleurs les plus fidèles, le filtre retire les reflets.
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Leisure Society Komenda 12K White Gold
Or blanc et verre bleu polarisé : la combinaison la plus rare de la liste. Le bleu polarisé est pensé pour la mer et le ciel, là où les reflets sont les plus forts.
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Leisure Society Bandini 12K Silver
Le double pont de Leisure Society en argent 12K avec verre vert polarisé : l'aviateur de conduite, dans la version qui ne ressemble à aucun aviateur.
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Leisure Society Victor Black / 12K Silver
Acétate noir avec barre en métal précieux et verre vert polarisé : le modèle le plus structuré de Leisure Society, fait main au Japon.
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Leisure Society Campden Black / 12K Silver
Le carré souple de Leisure Society avec le détail en argent et le verre vert polarisé : le plus portable au quotidien des six.
Voir la ficheLe test en trente secondes
Ne vous fiez pas à l'étiquette. Regardez votre téléphone à travers le verre et tournez les lunettes de quatre-vingt-dix degrés : si l'écran s'assombrit jusqu'à devenir presque noir, le verre est polarisé. Si rien ne change, il ne l'est pas, quoi que dise l'autocollant. En boutique nous le faisons devant vous avec le testeur, sur n'importe quelles lunettes, même achetées ailleurs.
Que sont les verres polarisés ?
Des verres solaires avec un filtre orienté qui bloque la lumière réfléchie par les surfaces horizontales : eau, asphalte, neige, capot de voiture. Le résultat : moins d'éblouissement et plus de contraste. Le filtre ne remplace pas la protection UV, qui est un traitement séparé : un verre polarisé de qualité a les deux.
Verres polarisés ou normaux : lesquels choisir ?
Polarisés si vous conduisez beaucoup, faites du bateau, allez à la mer ou en montagne : là, les reflets sont le problème principal. Normaux (ou photochromiques) si vous portez vos lunettes de soleil surtout en ville et regardez souvent des écrans, un téléphone ou des tableaux de bord numériques, qui avec le filtre polarisant peuvent s'assombrir ou montrer des halos.
Les verres polarisés conviennent-ils pour conduire ?
Oui, ce sont les meilleurs pour la conduite de jour : ils retirent le reflet de l'asphalte mouillé et du capot. Deux exceptions : les tableaux de bord LCD de certaines voitures se lisent moins bien, et les pare-brise à film peuvent montrer des taches colorées. De nuit, aucun verre solaire, polarisé ou non, ne doit être porté.
Peut-on faire des verres polarisés à sa vue ?
Oui, sur n'importe quelle monture solaire de la sélection : unifocaux ou progressifs, en gris, brun, vert et dans certaines teintes dégradées. Écrivez-nous avec ordonnance et modèle, nous vous indiquons délais et prix.
Comment savoir si un verre est vraiment polarisé ?
Regardez un écran LCD (téléphone, distributeur) à travers le verre et tournez-le de 90 degrés : si l'écran s'assombrit ou devient noir, le filtre est là. Ou superposez deux verres polarisés tournés de 90 degrés : ils deviennent opaques.
Polarisés, photochromiques ou miroir ?
Trois choses différentes. Polarisés : ils retirent les reflets. Photochromiques : ils s'assombrissent à la lumière et redeviennent clairs à l'intérieur. Miroir : une couche réfléchissante extérieure réduit encore la lumière et change l'esthétique. On peut les combiner : polarisés et miroir ensemble, par exemple, c'est le verre de bateau.
Des polarisés sur la monture que vous voulez
Dans notre boutique à Crema, en Italie, nous montons des verres polarisés, correcteurs ou neutres, sur n'importe quel modèle de la sélection. En ligne, écrivez-nous sur WhatsApp avec ordonnance et modèle : nous vous indiquons la couleur conseillée, les délais et le prix. Expédition depuis l'Italie vers la France, la Belgique et la Suisse.