Gafas aviador: de la cabina de mando a los diseñadores independientes

Nacidas para los pilotos en los años treinta, hoy reinterpretadas por diseñadores independientes: historia, diseño y seis modelos aviador de la selección OCCHIO.

Gafas aviador: de la cabina de mando a los diseñadores independientes

Una lente en forma de gota, un doble puente, metal fino. El aviador nació para resolver un problema técnico y, en pocos años, se convirtió en una de las formas más reconocibles de las gafas.

1937El primer modelo llega al público; un año después recibe una montura de metal.
GotaLa lente baja hacia el pómulo: los pilotos miran constantemente el panel de instrumentos.
VerdeEl color de las primeras lentes, pensadas contra el deslumbramiento en altura.
AKONI Skyracer
AKONI Skyracer: doble aro y protecciones laterales de titanio. Fotografía oficial de AKONI.
01El origen

Una forma nacida en altura.

A finales de los años veinte, la aviación del ejército estadounidense busca unas gafas que reduzcan el deslumbramiento del cielo a gran altura. El coronel John A. Macready trabaja con Bausch & Lomb en un prototipo: en 1937 el modelo llega al público y un año después recibe una montura de metal.

La lente baja hacia el pómulo porque los pilotos miran constantemente el panel de instrumentos, por debajo de la línea de los ojos. Las primeras lentes eran verdes. Desde los años cuarenta, el aviador sale de las bases militares y se convierte en unas gafas de uso diario.

02El diseño

Qué hace un aviador.

Cuando cambia uno de estos tres elementos, la forma sigue siendo reconocible pero adquiere otro carácter. El caravan, por ejemplo, es su pariente más cuadrado.

La lente en gotaMás ancha abajo, sigue la línea del pómulo.
El doble puenteUna barra superior une los dos aros.
El perfil finoNormalmente de metal, aligera una lente grande.
AHLEM Laplace
AHLEM Laplace, campaña oficial. Fotografía oficial de AHLEM.
Kuboraum P31
Kuboraum P31 en acetato. Fotografía oficial de Kuboraum.

03 / Los modelos

Seis interpretaciones.

Los diseñadores independientes parten del mismo dibujo y lo reinterpretan: en el material, la construcción, las referencias.

04La elección

Cómo elegirlo.

Empieza por el ancho de la lente y el puente: en el aviador la lente es grande y el frontal tiende a ser ancho. Compara las medidas de la ficha con una montura que te quede bien, como explicamos en nuestra guía de medidas. El metal fino aligera la forma; el acetato le da más presencia.

Preguntas frecuentes

Antes de elegir

¿Por qué se llaman aviador?

Porque nacieron para los pilotos: la forma de gota y las primeras lentes verdes servían para reducir el deslumbramiento en vuelo.

¿Aviador y caravan son lo mismo?

No. El caravan tiene lentes más cuadradas y un contorno más regular; a menudo conserva el doble puente.

¿Se pueden graduar?

En muchas monturas sí, según la graduación y el modelo: cada ficha lo indica, o pídenos que lo comprobemos.

¿Puedo probarlas antes de comprar?

Sí, en nuestra tienda de Crema, Italia. Online encontrarás fotos, medidas y disponibilidad, con envío a otros países.

OCCHIO · Crema

La selección aviador

De sol y graduadas, en titanio, metal y acetato. Cada modelo en un único ejemplar.

Fuentes e imágenes

Aviator sunglasses, Wikipedia. Fotografías oficiales de las marcas, utilizadas con fines editoriales para productos vendidos por OCCHIO.